Description
Profitez confortablement d’un résultat sonore encore plus qu’exceptionnel
Avec la barre de son Flexus Core 300, préparez vous à être transporté dans un univers où le son ne connaît pas de frontières. Grâce à ce système audio exceptionnel, embarquez pour un voyage d’excellence sonore. Dotée d’une acoustique exceptionnelle, de la technologie Klipsch Transport et Powered by Onkyo, cette barre de son 5.1.2 canaux vous permettra de profiter d’un rendu sonore d’une précision étonnante et d’un réalisme saisissant.
Powered by Onkyo pour une immersion totale
Méticuleusement contrôlé par les ingénieurs expérimentés d’Onkyo, la barre de son Flexus Core 300, tout comme l’ensemble du système Flexus de Klipsch, a passé plus de 1000 tests rigoureux afin de garantir des performances audio impressionnantes et une inter-connectivité exceptionnelle.
Ajoutez le son Klipsch à votre téléviseur avec cette barre de son Flexus Core 300 capable de délivrer une incroyable puissance. Ce modèle haut de gamme 5.1.2 comprend quatre haut-parleurs de 2,25″ pour les médiums, quatre caissons de basses de 4″ intégrés, un tweeter à pavillon dédié pour une clarté vocale optimale et deux haut-parleurs orientés vers le plafond pour un son Dolby Atmos ou DTS:X enveloppant. Cette barre de son délivre donc un son riche, détaillé et immersif, qui vous fera profiter totalement de vos films, de vos séries et de votre musique préférée. Cette barre de son vous fera profiter de basses profondes et percutantes. Vous (re)découvrirez des dialogues d’une clarté incroyable, et vous plongerez au coeur de l’action grâce aux effets surround.
Dolby Atmos ou DTS:X pour un son multidimensionnel
Compatible Dolby Atmos et DTS:X, la Flexus Core 300 vous fera plonger au cœur de l’action comme précisé plus haut. En effet, elle est conçue pour diffuser les films de type blockbusters, les séries d’aventures et d’actions, mais aussi les jeux-vidéos les plus récents et les plus spectaculaires. Elle a vraiment été pensée pour améliorer votre expérience.
Connectivité ultime
Grâce à la connexion HDMI-eARC, branchez votre barre de son Flexus Core 300 sur votre téléviseur (votre téléviseur doit être compatible eARC) et laissez-vous transporter dans un univers où le son ne connaît pas de limites.
Profitez d’une connexion rapide entre tous les produits Flexus (barre de son, surrounds, caisson de basses) grâce à la technologie Klipsch Transport. La Flexus Core 300 offre par défaut une configuration 5.1.2 canaux. Cette dernière peut être étendue à une configuration surround 7.2.2 complète. Pour cela, il vous suffit d’ajoutez une paire de Surrounds Flexus et un (ou deux) Subwoofer Flexus à votre barre de son Klipsch Flexus Core 200 pour un son vraiment époustouflant.
style élégant, installation facile, pour une Expérience inoubliable
Moderne, la Flexus Core 300 a été méticuleusement conçue jusqu’au dernier millimètre avec des matériaux de première qualité, un design réfléchi et une ingénierie calculée pour une famille de produits s’adaptant à n’importe quel espace ou esthétique. Elle a été pensée pour redéfinit totalement votre perception du Home Cinéma.
Découvrez une qualité audio exceptionnelle dès la première utilisation avec la première barre de son au monde dotée de la technologie de correction acoustique Dirac Live intégrée. La Klipsch Flexus Core 300 utilise la technologie exclusive Dirac Live pour analyser votre pièce et appliquer des algorithmes de correction acoustique précis qui prennent en compte les spécificités de votre espace (dimensions, forme, mobilier, configuration des enceintes) afin de produire un son puissant et précis.
Caractéristiques principales :
- Barre de son 5.1.2 avec effet de hauteur virtuel Dolby Atmos et DTS:X
- Niveau sonore max. : 109 dB
- Réponse en fréquences : 43Hz – 20kHz
- Compatible Dolby Atmos et DTS:X
- Haut-parleurs : 4 haut-parleurs de 5,7 cm à cône en aluminium + 1 tweeter à pavillon de 1,9 cm
- Haut-parleurs d’élévation : 4 x woofers à cône en papier de 10,2 cm (4”) + 2 haut-parleurs large bande de 5,7 cm discrets
- Matériau : Plastique, bois, métal
- Finition : Vinyle Ebony
- Entrées HDMI eARC + Bluetooth + USB-C + Optique
- Sorties RCA pour ajouter un caisson de basses
- Dimensions (L x P x H) : 1372 x 126 x 78 mm
- Poids : 18.5 Kg
Freddy –
Reçu dans les délais, bien emballé.
C’est un très bon rapport qualité prix et je constate la volonté du fabriquant à bien faire les choses, ainsi que son distributeur.
Matériaux de qualité, vis inox etc…
Important !!!
La notice d entretien est fourni page 44, je vous conseille de suivre les instructions.
Le montage est assez simple en fait mais je vous conseille de faire :
Avant de monter la Roue avant:
-graisser les roulements et régler le jeux de l’axe de roue
– bien vérifier le serrage des rayons (AV et AR clé de 3.5 a )
Au montage de la roue AV Bien desserer les vis du support d etrier à l etrier avant, bloquer le frein avant et bloquer les vis tout en freinant.
Refaire la même opération avec le support d etrier qui est fixer sur la fourche.
Cela va centrer le disque de frein et évitera les bruits et l’usure prématuré des plaquettes.
Graissage de la chaîne qui est pas graisser d’origine.
Bien vérifier le serrage de toute les fixation du vélo.
De mon côté j’ai commandé:
– les gardes boues AV et AR (non présent dans le colis)
Je sais pas si il sont en option
– Les pédales ( trop plastique)
– une selle confortable et la tige de selle (spécifique sur ce velo qui ne permets pas de monter des selles std)
Il reste à voir la qualité du vélo dans le temps surtout au niveau de la batterie controleur et moteur.
Si il y a des roulements à remplacer type pedalier ou autre c’est pas trop grave et se trouve facilement danq le commerce français.
En tout cas pour le moment je suis très content.
manuel D –
Vélo arrivé bien emballé, pneu avant gonflé mais pneu arrière à plat. Après regonflage des deux pneus, le pneu arrière à nouveau à plat au bout de deux jours, donc crevé. Heureusement que je ne suis pas sorti tout de suite à vélo. Après réparation, plus de problème. Donc, assurez-vous d’avoir un pneu légèrement gonflé à la réception, sinon méfiance. Pour le vélo, rien à dire, qualité/prix impeccable, bonne puissance sinon en forêt sur les petits chemins il faut jongler avec les différents modes car sur le mode 4 et 5, ça part très vite.Je l’ai équipé de garde boue, d’un feu arrière et d’une bonne selle confortable, je viens également de commander un porte bagage qui est, hélas, arrivé abîmé, j’attends le deuxième afin d’avoir un vélo parfaitement équipé. Je fais du vélo avec deux autres personnes qui ont des vélos 2à3 fois plus chers et celui-ci n’a rien à envier aux autres à part l’assistance progressive du pédalier. J’ai également reçu la poignée d’accélération mais je ne l’ai pas installée.Vous pouvez aller dans le menu caché pour obtenir la vitesse maxi de 32km/h, mais cela est interdit en France sur la voie public. La batterie à l’air de bien tenir, j’ai fais seulement trente kms et je n’ai perdu qu’une barette sur les 5 que compte la charge de la batterie
DAV –
Estupenda relación calidad precio, perfecta en campo y carretera.
Romi –
I use the bike to go to work and back and it makes it easy going uphill . Great bike , easy to set up , powerful when you need it , easy to use ,looks good and considering some of the prices for Ebikes this is great value for money .
William_Vesoul –
Je suis très satisfait de cet achat.
LES MOINS :
– Comme souvent la notice… nulle, même en français. Mais bon, on survit !
– La selle, même si elle semble souple, est dure comme du béton au bout de quelques kilomètres. Décevant pour un produit à plusieurs centaines d’euros. Bon, une selle, ça se change…
– Absence de garde boue, mais c’était prévu.
– je vais y revenir, trop de développement à grande vitesse.
LES PLUS :
– LE PRIX, au regard des performances.
– Vélo de qualité, vraiment. A ce prix, c’est surprenant.
– Autonomie : en mode très assisté, 80km sur du plat. Top.
– Possibilité si vous ne l’utilisez pas sur la voie publique d’autoriser l’assistance à grimper à 32 km/h, au lieu de 25 km/h. Facile à faire. 1 mn…
– Toujours s’il s’agit d’un unique usage sur chemins privés, surprise, une poignée accélérateur est fournie par le constructeur (à installer par vos soins, perso j’en ai un peu bavé, en fait il faut démonter les anciennes en les roulant comme on enlève un préservatif). C’est très efficace.
MAIS SURTOUT
Je recommande surtout le sérieux du vendeur.
Au bout de trente km, code erreur E40 (moteur).
Après plusieurs échanges par mail, le SAV m’a renvoyé un moteur neuf.
Je l’ai fait changer par un professionnel, et j’ai été remboursé sans pb au vu de la facture. Donc sérieux, le SAV. TOP.
Bon, quand on roule vite, même à « seulement » 25 km/h, on mouline comme un hamster dans sa cage. Pire encore à 32km/h.
Oui, car on tourne sur du 42 dents à l’avant, et du 14 dents tout à droite derrière.
C’est rapidement désagréable.
Donc j’ai changé la cassette à l’arriêre (le groupe de pignons, du 14/28) pour du 11/28.
Quelle différence ! Le jour et la nuit !
Astuce :
Il faut une douille spéciale pour dévisser l’ancienne roue libre, dispo sur amazon. Et une clef de 21mm avec un bras de levier important, car comme la roue libre se serre quand on pédale, avec un pas super-fin, et bien elle est super-serrée.
Le seul site, le seul où j’ai trouvé mon bonheur, cad roue libre A VISSER 11-28 dents, que shimano ne fera jamais (ils ont déposé un brevet pour être leader sur le marché, avec un système différent) est très sérieux.
Avec les frais de port, vous en prendrez pour 45€.
Ce site, après de longues recherches, c’est cycloboost. A mettre dans google.
Une fois la selle changée et la cassette remplaçée, ce n’est que du bonheur, bien mieux que le vélo de Madame payé deux fois plus cher.
Je recommande ce vélo.
Romi –
Offert en cadeau à mon mari, il est enchanté !!! Je recommande…
Freddy –
Très satisfait du vélo après un premier essai aujourd’hui. Je n’ai pas encore beaucoup de recul cependant, à voir sur la durée. Le produit est bien fini., très joli.
Sur 20 km, la batterie ne s’est déchargée que de 20% tout en utilisant l’assistance de façon moyenne, et avec quelques montées. On doit donc pouvoir faire 50-60 km au moins dans ces conditions.
L’utilisation de l’écran LCD est facile pour modifier l’assistance, la vitesse est affichée, ainsi que les km parcourus.
Le vélo est assez léger. On peut bloquer la fourche avant si on est sur un sol dur et lisse, et débloquer si on va sur des chemins (suspension). Lumière à l’avant, réflecteur à l’arrière. 5 niveaux d’assistance électrique, jusqu’à 25 km/h. Présence d’une béquille. Sélection des vitesses par des petits leviers pratiques. Assistance piéton. Très agréablement surpris, livré très rapidement. Il faut un peu de patience car il y a un peu de montage à faire (il y a une notice fournie) et on trouve aussi des tutos vidéo sur internet.